Lo que esta página venía anunciando desde marzo se ha cumplido. RENFE-Operadora publicó el 1 de octubre de 2026 el macrocontrato de vigilancia y seguridad para todo el Grupo Renfe: expediente 2026-04091, 12 lotes que reparten España entera y un valor estimado de 297.227.490,50 €. Es, con diferencia, el contrato de seguridad privada más grande que se licita este año en España.
No se presenta cualquiera: primero hay que solicitar participar y, si te invitan, presentas oferta. El plazo de solicitudes termina el 13 de octubre de 2026 a las 10:00. La fecha de ofertas que figura en el anuncio (10 de noviembre) es, en palabras del propio Renfe, «orientativa y susceptible de modificación». Doce días para el primer paso.
Los datos oficiales de la licitación de Renfe 2026
| Expediente | 2026-04091 |
| Órgano | D.G. Económico-Financiera de RENFE-Operadora |
| Publicado | 01/10/2026 · 12:07 h |
| Presupuesto base (sin IVA) | 95.545.562,14 € |
| Valor estimado | 297.227.490,50 € |
| Vigencia | 12 meses + 2 prórrogas de 12 meses |
| Lotes | 12 (se puede ofertar a uno o varios) |
| CPV | 79710000 — Servicios de seguridad |
| Procedimiento | Restringido · tramitación ordinaria |
| Fin de solicitudes | 13/10/2026 · 10:00 h |
| Fin de ofertas | 10/11/2026 · 12:00 h (orientativa) |
Fuente: anuncio de licitación y documento complementario de PLACSP, consultados el 5-oct-2026.
El reparto por lotes: 12 contratos y toda España
Este es el desglose real que trae el documento complementario del anuncio. Ni un número de más: son los importes oficiales, sin IVA, con el presupuesto del primer año y el valor estimado total (contando las dos prórrogas).
| Lote | Zona | 1er año (PBL) | Valor estimado |
|---|---|---|---|
| 0 | Gestión, inspección y soporte de seguridad (nacional) | 7.766.163,15 € | 24.164.098,44 € |
| 1 | Norte de Madrid capital, norte de la Comunidad de Madrid y Castilla y León | 11.879.310,12 € | 36.810.274,24 € |
| 2 | Centro de Madrid capital y línea C-2 de Cercanías | 7.900.291,21 € | 24.524.601,04 € |
| 3 | Sureste de Madrid capital, sureste de la Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura | 7.937.122,36 € | 24.427.568,64 € |
| 4 | Barcelona: área metropolitana y limítrofes | 7.954.010,88 € | 24.688.645,91 € |
| 5 | Sur de Cataluña | 7.387.495,73 € | 23.227.602,95 € |
| 6 | Norte de Cataluña | 5.888.670,27 € | 18.483.611,89 € |
| 7 | Comunitat Valenciana, Murcia, Aragón, Navarra y La Rioja | 7.705.516,68 € | 24.154.557,17 € |
| 8 | País Vasco, Cantabria, Asturias y Galicia | 9.895.783,69 € | 30.710.666,10 € |
| 9 | Andalucía | 6.824.598,29 € | 21.217.981,99 € |
| 10 | Suroeste de Madrid capital y suroeste de la Comunidad de Madrid | 7.541.604,50 € | 23.405.635,39 € |
| 11 | Centro de Cataluña | 6.864.995,26 € | 21.412.246,74 € |
| TOTAL | España | 95.545.562,14 € | 297.227.490,50 € |
Qué ha cambiado respecto a la licitación anterior (2023)
Este contrato no es nuevo: Renfe ya lo licitó en 2023 (expediente 2023-04912, adjudicado en diciembre a Garda, Eulen, I-SEC, Trablisa y compañía). Comparar las dos versiones es la mejor forma de ver hacia dónde va Renfe, y hay un cambio que casi nadie ha mirado: no es sólo Cataluña la que gana un lote. Madrid también.
| Qué | Lic. 2023 | Lic. 2026 | Cambio |
|---|---|---|---|
| Lotes en total | 10 | 12 | +2 |
| Lotes de Madrid (Zona Centro) | 3 | 4 | +1 |
| Lotes de Cataluña | 3 | 4 | +1 |
| Máximo de lotes por empresa | Sin tope | 2 | Nuevo |
| Máximo de lotes por zona | No existía | 1 | Nuevo |
| Dinero para Cataluña (1er año) | 21.634.347,56 € | 28.095.172,14 € | +29,9 % |
| Dinero para Madrid (1er año) | 29.267.453,19 € | 35.258.328,19 € | +20,5 % |
| Presupuesto total (sin IVA) | 79.061.803,20 € | 95.545.562,14 € | +20,8 % |
| Valor estimado total | 246.799.324,88 € | 297.227.490,50 € | +20,4 % |
| Garantía provisional | 64.000 € | 70.000 € | +9,4 % |
| Vigencia | 12 + 2×12 | 12 + 2×12 | Igual |
| Reparto de puntos | 60 % criterios / 40 % precio | 60 % criterios / 40 % precio | Igual |
1. Han troceado las dos zonas grandes. En 2023 Madrid tenía 3 lotes y Cataluña otros 3. Ahora las dos tienen 4: a Cataluña le han añadido el Lote 11 (Centro: Vallès y Lleida) y a Madrid el Lote 10 (Suroeste). Ninguna comunidad pierde lotes; las dos que más pesan ganan uno cada una.
2. Ahora nadie puede quedarse más de dos lotes (y sólo uno por zona). En 2023 no había tope: una empresa podía optar a los diez. Ese límite nuevo garantiza al menos seis adjudicatarias distintas y que los cuatro lotes catalanes acaben en cuatro empresas diferentes. Es la primera vez que Renfe se pone esta brida.
Quien compare las dos fichas verá que PLACSP pone «12 meses» en ambas y puede pensar que Renfe ha recortado el contrato. No es así. El plazo que publica la plataforma es el de la vigencia inicial; las prórrogas van en el pliego. En 2023 también era 12 meses + 2 prórrogas de 12 (y en 2015, un contrato directo de 36 meses). Los tres suman tres años: 21.634.347,56 € de Cataluña en 2023 y 28.095.172,14 € ahora, pero la misma estructura de siempre.
Cuatro de los doce lotes son catalanes (4, 5, 6 y 11): entre todos suman 28.095.172,14 € el primer año y 87.812.107,49 € contando prórrogas. Casi un tercio del contrato se juega en las cercanías y estaciones catalanas, justo donde el traspaso de Rodalies tiene al personal en vilo.
Las reglas del juego: nadie se lo lleva todo
Renfe ha puesto límites expresos para que el pastel no acabe en dos manos. Son cuatro reglas, textuales del pliego:
| Regla | Qué significa |
|---|---|
| Máximo 2 lotes | Ningún licitador puede quedarse más de dos lotes. Con 11 lotes territoriales, habrá al menos 6 empresas adjudicatarias distintas. |
| Máximo 1 lote por zona | En la Zona Centro (lotes 1, 2, 3 y 10) y en la Zona Cataluña (lotes 4, 5, 6 y 11) nadie puede ganar dos lotes a la vez. |
| Lote 0 incompatible | Quien gane cualquier lote del 1 al 11 no puede ser adjudicatario del Lote 0 (el de inspección y control), porque sería juez y parte. |
| Invitación limitada | Al ser un procedimiento restringido, Renfe sólo invita a presentar oferta a las 12 candidaturas mejor puntuadas. |
Y esto es lo que importa si eres vigilante
El pliego no esconde una cosa: está calculado contando con el personal que se subrogará. El valor estimado de cada lote se ha fijado «teniendo en cuenta los costes asociados al personal subrogable» y aplicando lo que dice el Convenio colectivo estatal de empresas de seguridad 2026-2030 (BOE del 18 de abril de 2026). Es decir: los 297 millones están calculados sobre tu convenio, el que está en vigor.
- El contrato arranca con 12 meses y Renfe puede prorrogarlo dos años más.
- La adjudicación se hará por lotes: quien entre en tu lote sustituye a tu empresa actual. Y con el tope de dos lotes por empresa, es más probable que cambie de manos.
- Al ser un procedimiento restringido, las adjudicatarias saldrán de un grupo invitado — nada de ofertas salvajes de última hora.
- Que tu cuadrante del mes esté firmado y con las horas reales.
- Que tus complementos (nocturnidad, festivos, fin de semana) estén bien pagados. Puedes medirlo con la calculadora de cuadrantes y nóminas.
- Que la cifra de tu categoría coincida con el convenio vigente: tablas salariales 2026-2030.
El dinero que hay que enseñar para poder entrar
Y no, no entra cualquiera. Como es un contrato de este tamaño, el pliego exige solvencia a la altura del lote: la cifra de negocios del año de mayor volumen de los tres últimos tiene que ser igual o superior al presupuesto base del lote al que te presentas, y la solvencia técnica se acredita con un volumen de facturación del 70 % de ese presupuesto. En garantías: la definitiva es del 5 % del importe adjudicado y hay complementaria del otro 5 %; la provisional, de 70.000 €, sólo se exige a las empresas que resulten invitadas a ofertar.
¿Trabajas en cercanías, estaciones o talleres de Renfe? Cuéntanos cómo está el ambiente en tu base. Las reseñas de compañeros son el único sitio donde estas cosas se ven de verdad, sin notas de prensa.
Cuenta tu experiencia en el sectorSi tu empresa todavía no tiene ficha en el portal, puedes dejar tu opinión igualmente: se publica aquí y, al juntar cinco reseñas, se le abre su propia ficha.
Fuente: ficha oficial del expediente 2026-04091 en la Plataforma de Contratación del Sector Público (anuncio de licitación y documento complementario al anuncio). Comparativa elaborada con el expediente anterior 2023-04912 (adjudicación de 27-dic-2023) y el histórico del mismo órgano (2015-00650, plazo de ejecución de 36 meses).
El dominó del sector ferroviario ha empezado a caer en este 2026. Si hace nada veíamos cómo Ilunion le arrebataba el macro-contrato de Adif a Prosegur en Cataluña, ahora todas las miradas están puestas en el «plato principal»: los lotes de Renfe.
Cuenta Atrás Activada
Si prestas servicio en los trenes y estaciones de Cercanías para empresas como Isec, Trablisa o Sureste, la nueva licitación saldrá a concurso a finales de este año, y el 1 de febrero de 2027 se ejecutará la subrogación.
🚆 La «Doble Amenaza» en Cataluña: ¿Quién firmará los nuevos Lotes?
Mientras en el resto de España las reglas de Renfe Operadora son estables, en Cataluña los vigilantes viven en la incertidumbre total por culpa del traspaso político de Rodalies.
La gran pregunta en los andenes de la R1, R2 y compañía es: ¿Quién va a sacar el concurso de seguridad? ¿Lo hará la Renfe de siempre o la licitación pasará a manos de la nueva empresa mixta (Generalitat-Estado) que asume el control del ferrocarril?
Si el «Govern» asume los pliegos, nos enfrentamos a presupuestos y condiciones totalmente nuevas. Las nuevas adjudicatarias entrarán «con hambre» y aprovecharán el caos del cambio de cliente para intentar recortar derechos en tu subrogación.
⚠️ Las trampas de la subrogación del 1 de febrero de 2027
Cuando llegue el 1 de febrero del año que viene y te toque firmar, la empresa entrante te prometerá que «todo sigue igual». Falso. El Artículo 44 del Estatuto de los Trabajadores te protege, pero debes vigilar con lupa estos «despistes» habituales:
1. Tus horas acumuladas y los cambios de turno
El mayor riesgo no es perder tu sueldo base, es el caos organizativo. El 1 de febrero arranca un mes a medias. La nueva adjudicataria intentará modificar tu cadencia de turnos, alterar tus descansos o hacerte un lío con la liquidación de las horas extras que dejaste a medias en enero.
👉 Acción Urgente
Guarda copias firmadas de tu cuadrante mensual y lleva el control estricto de tus horas. Si te modifican los turnos o te «desaparecen» horas, usa nuestra Calculadora Oficial de Cuadrantes y Nóminas para ver la deuda y reclamar.
2. Caos con los EPIs y la Uniformidad
Con el cambio de empresa (y la posible llegada de la nueva imagen de Rodalies), los retrasos logísticos están garantizados. Suelen tardar meses en entregar la uniformidad o los chalecos antitrauma obligatorios.
👉 Tus Derechos
Comprueba aquí tus derechos exactos sobre plazos de uniformidad y no trabajes sin las medidas de seguridad reglamentarias.
⚖️ Subrogación: Lo que SÍ pueden y NO pueden tocarte
| Concepto Laboral | ¿Se Mantiene? ✅ / ❌ | Observaciones Legales |
|---|---|---|
| Antigüedad (Trienios/Quinquenios) | ✅ SÍ, intocable | Deben respetar la fecha original de entrada en el sector. |
| Salario Base de Convenio | ✅ SÍ, intocable | Protegido por el Convenio Colectivo Estatal. |
| Pluses ligados al Puesto | ✅ SÍ, intocable | Si sigues en la misma estación haciendo lo mismo, se mantiene. |
| Cuadrante Mensual Pactado | ❌ Peligro Constante | Suelen intentar modificarlo alegando «necesidades operativas». |
| Bolsa de Horas Extras de Enero | ❌ Peligro de Impago | La empresa saliente debe liquidártelas antes de irse. |
Pasa a la ofensiva antes de que salga el concurso
No esperes a enero de 2027 para ver qué empresa te va a pagar la nómina. Tienes herramientas gratuitas para ir un paso por delante de la licitación:
- Investiga a las candidatas: Entra en nuestro Registro de Empresas para ver el historial de impagos de las empresas que suenan para llevarse tu lote.
- Cuidado con los sindicatos inactivos: Si ves chanchullos en los pliegos y tu comité mira hacia otro lado, descarga gratis el Generador de Baja Sindical.
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